西安货运网讯：据报道，信息化不完整。用户要找司机的时候一般有两种途径，一种是通过百度、58 同城等线上信息聚合渠道、另一种则是直接在批发市场门口找那些“趴活”的人，从信息到交易的转化率低。
价格和服务缺乏标准化。一个司机一个价、一个司机一种服务，想找到且服务好的司机只能“靠人品”。
效率低。货运的返程空驶率高不管在城际货运还是同城货运中都是一个头疼的问题。大部分司机都会把“空驶费”加到货运费用中，这使得用户要承担的货运成本立刻增高。
而蓝犀牛希望通过 Uber 模式来改变这种现状。从产品模式上来看，蓝犀牛是一个小型货车的召车平台，对接司机和用户两端。用户键入起止地点、车型、人数及其他需求之后，平台会给出相应的价格，用户就可以“确认叫车”了。整体流程下来，用户基本上几十秒就能完成一次货车召车。在后端，蓝犀牛会把需求推送到用户附近的司机那里，司机自行抢单。更多行业信息来自西安货运网www.xactwl.com
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